“押金也可以不要，给我一辆车就好。”
日前，有媒体报道称，自去年11月，TOGO途歌共享汽车频繁被使用者举报拖欠押金，APP内1500元押金记录消失。
6月19日，据北京时间讯息，此前官方客服回应将近期修复故障，然而目前，途歌热线已提示“无此业务号码”，各停车场内共享汽车被全部开走，公司办公地址也已搬空。工商所回应途歌并未破产。
据了解，1月24日，北京市海淀区人民法院裁定，应申请人深圳市万车汇汽车租赁有限公司提交的财产保全申请，冻结被申请人北京途歌科技有限公司名下价值24.3万元财产。其中，北京途歌科技有限公司为TOGO途歌的运营主体。
公开资讯显示，途歌成立于2015年7月，主打汽车分时租赁，采用随取随还的模式。而后，途歌先后在北京、上海、广州、成都等地区落地，使用者租赁奔驰Smart、宝马mini与雪铁龙等多款汽车。
据柒财经旗下柒闻网此前报道，2018年12月18日，途歌释出退押金提醒宣告称，其将遵循退押金流程进行资讯稽核和处理，核实完毕后可依顺序对使用者进行退款。对于使用者账户存在违章、欠费及违章未处理等情况则会处于待处理状态，使用者在根据提示处理违章、结算欠费后，也可以进入退款流程。
但截至目前，途歌押金问题仍未解决。不同于ofo 99元或199元的押金金额，途歌押金达1500元，对于使用者来说并不是一笔小数目。不少使用者表示，“押金也可以不要，给我一辆车就好。”
事实上，共享单车ofo也遭遇了与途歌类似的情形。6月17日，中国裁判文书网披露的天津市第三中级人民法院的一份执行裁定书显示，ofo小黄车供应商天津富士达自行车工业有限公司因买卖合同纠纷一案，申请执行标的2.498亿元。
天津市第三中级人民法院执行过程中，被执行人小黄车运营主体东峡大通向法院报告称：其名下无房产及土地使用权、无对外投资、无车辆，虽已开设银行账户，但已被其他法院冻结或账户无余额。
而对于途歌而言，接连有使用者举报称“2019年3月17号在途歌共享汽车交的押金，结果押金交完发现深圳周边一辆车也没有，马上申请退押金，至今未退。”该使用者称，打了客服电话说只能按顺序退款，“车都没摸过，钱就这样没了吗？”
据柒财经旗下互联网金融新闻中心了解，途歌共享汽车各停车场内共享汽车已经被全部开走，在APP上已无法检视附近车辆。与此同时，途歌热线同时也出现了“无此业务号码”的反常情况。
不过，有相关人士从工商所那边进行确认之后，得到的回应是途歌共享汽车这家企业并未宣布破产。此前，有媒体报道称，一位途歌负责押金登记的内部工作人员透露，目前未退到押金的使用者占90%左右。据不完全统计，未退押金使用者约180万，押金总额超27亿元。
来源：互联网金融新闻中心
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